某品牌電動汽車動力電池熱沖擊測試

某電動汽車制造商為提升其動力電池的可靠性，采用三箱式熱沖擊試驗箱對新研發(fā)的動力電池進行測試。依據(jù) ISO 16750 - 4 標準，設定溫度沖擊范圍為 - 40℃到 85℃，溫度轉換時間控制在 20 秒以內，每個溫度下的保持時間為 1 小時，循環(huán)次數(shù)為 200 次。在測試過程中，通過高精度的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實時監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度以及內部壓力等參數(shù)。測試結果顯示，經過 100 次熱沖擊循環(huán)后，部分電池開始出現(xiàn)容量衰減現(xiàn)象，衰減幅度約為 5%；隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電池內阻逐漸增大，到 200 次循環(huán)結束時，內阻相比初始值增加了約 20%。同時，有少數(shù)電池出現(xiàn)了輕微鼓包現(xiàn)象，通過拆解分析發(fā)現(xiàn)，鼓包電池的隔膜存在局部破損，電極材料表面有明顯的微裂紋，這表明熱沖擊對電池的內部結構造成了損傷，進而影響了電池的性能?；诖舜螠y試結果，該制造商對電池的材料選擇和結構設計進行了優(yōu)化，如改進電極材料的配方以提高其熱穩(wěn)定性，優(yōu)化隔膜的生產工藝以增強其機械強度，經過改進后的電池再次進行熱沖擊測試，性能得到了顯著提升，容量衰減和內阻增加幅度明顯減小，有效提高了電動汽車動力電池的可靠性和安全性。

一家消費電子企業(yè)針對其生產的智能手機鋰電池進行熱沖擊測試，旨在評估電池在不同環(huán)境溫度下的性能表現(xiàn)，以滿足消費者在各種使用場景下的需求。按照 IEC 60068 - 2 - 14 標準，設置溫度沖擊范圍為 - 20℃到 60℃，溫度轉換時間不超過 30 秒，保持時間為 30 分鐘，循環(huán)次數(shù)為 150 次。測試過程中，發(fā)現(xiàn)部分電池在經過 50 次熱沖擊循環(huán)后，電壓穩(wěn)定性出現(xiàn)問題，在放電過程中電壓波動明顯增大，導致手機出現(xiàn)自動關機等異常情況。進一步分析發(fā)現(xiàn)，電池內部的電解液在熱沖擊作用下發(fā)生了一定程度的分解，產生的氣體導致電池內部壓力升高，影響了電池的電性能。針對這一問題，企業(yè)對電解液的配方進行了優(yōu)化，添加了特殊的添加劑以提高電解液的熱穩(wěn)定性，并改進了電池的密封工藝，減少氣體泄漏。改進后的電池重新進行熱沖擊測試，電壓穩(wěn)定性得到了顯著改善，在 150 次熱沖擊循環(huán)后，電壓波動幅度明顯減小，有效提升了消費類鋰電池在不同溫度環(huán)境下的使用性能和可靠性。